Har du börjat känna dig ostadig på din vanliga cykel kan en trehjulig elcykel vara ett sätt att fortsätta cykla. Forskare som lät äldre prova en trehjuling skriver att den kan vara en lösning för den som har nedsatt balans, men den modell de testade upplevdes inte som tillräckligt stabil. I kurvor beter sig en trehjuling annorlunda än en tvåhjuling, och hur stadig den känns beror mycket på hur den är byggd, med fast eller lutande ram.
Hur en trehjulig elcykel beter sig i kurvor
På en vanlig cykel lutar du dig in i kurvan utan att tänka på det. En traditionell trehjuling har två hjul bak och en fast ram, och den lutar inte in i kurvan på samma sätt. När du svänger skarpt kan bakhjulet på kurvans insida lätta från marken. Tillverkaren Van Raam skriver i sin bruksanvisning för trehjulingar att en trehjuling kan reagera tvärtom mot vad du förväntar dig. Där står också att du ska luta kroppen in mot kurvans insida för att hålla hjulet i marken.
Samma bruksanvisning varnar för att hög fart i kurvor och på ojämnt underlag, eller en för skarp sväng, kan få trehjulingen att välta. Den avråder också från att köra över hinder som är högre än fem centimeter. Bromsar du för hårt med framhjulsbromsen kan framhjulet låsa sig. Ta kurvorna i låg fart.
Ska trehjulingen ha lutande eller fast ram?
En del trehjulingar har en ram som lutar i kurvorna som en vanlig cykel, andra är stumma med en fast ram. Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI), Trivector och NTF lät 21 personer mellan 67 och 81 år prova en vanlig damcykel, en tvåhjulig elcykel och en trehjulig elcykel med lutande ram.
Trehjulingen fick genomgående sämre omdömen än de två tvåhjulingarna. Deltagarna tyckte att den var svårare att kliva på och av, svårare att svänga med och sämre att cykla fort på. I helhetsbedömningen fick den lägre betyg för komfort, manövrerbarhet, stabilitet, säkerhet och användbarhet. Inte heller för balansen fick den bättre betyg än tvåhjulingarna. Många tyckte att den var vinglig, och flera, särskilt kvinnorna, sade att de hellre skulle vilja ha en traditionell trehjuling med två hjul bak som är mer fast.
Studien prövade en enda modell, och den saknade den fotbroms som de flesta kvinnorna i gruppen var vana vid. Resultatet behöver inte gälla alla lutande trehjulingar. Åsikterna om trehjulingen gick kraftigt isär, och några män som hade kört trehjuling förut tyckte att den var bra att svänga med. Rapporten konstaterar att en trehjulig elcykel kan vara en lösning för personer med nedsatt balans, men att den trehjuling som testades inte upplevdes som tillräckligt stabil. Provcykla den konstruktion du funderar på innan du bestämmer dig, gärna både en stum och en lutande om du har möjlighet.
Det här ska du titta efter när du provar en trehjulig elcykel
- Två bromsar och en parkeringsbroms. Transportstyrelsens föreskrifter om cyklar kräver att en cykel med tre eller flera hjul har två färdbromsar som fungerar oberoende av varandra, och en parkeringsbroms som håller cykeln kvar i en backe även när du har klivit av. En cykel som lagligen har tillverkats eller släppts ut på marknaden i ett annat EU-land behöver inte följa de svenska tekniska kraven. Fråga säljaren hur bromsarna är ordnade.
- Parkeringsbromsen när du kliver på och av. Van Raam råder dig att dra åt parkeringsbromsen även när du stiger på och av, så att cykeln inte rullar iväg just när du har en fot i marken.
- Fotbroms eller handbroms. Är du van vid att bromsa med fötterna kan en trehjuling med bara handbromsar kännas främmande. I studien bidrog den saknade fotbromsen till att en del deltagare var negativa till trehjulingen.
- Lågt insteg. En lägre ram gör det lättare att komma på och av. I studien fick trehjulingen sämre betyg än båda tvåhjulingarna just för på- och avstigningen.
- Bredden. De större trehjulingarna i Van Raams bruksanvisning är mellan 75 och 86 centimeter breda. Mät dörren till cykelrummet eller förrådet innan du köper, och tänk på var du kan ladda batteriet inomhus. Råd om hur du laddar säkert finns i guiden om säker laddning av elcykelbatteriet.
- Kurvor och ojämnt underlag på provturen. Cykla inte bara rakt fram på en slät gata. Prova att svänga i låg fart, att bromsa och att köra på ojämnt underlag, så att du känner hur cykeln reagerar.
Motorn påverkar också hur cykeln känns i starten och i backar. Skillnaden mellan motortyperna förklaras i guiden om mittmotor eller navmotor, och vad dragkraften betyder i en uppförsbacke står i guiden om vridmoment i praktiken. Köper du begagnat finns en checklista för begagnad elcykel.
Räknas en trehjulig elcykel som cykel?
Ja, om motorn håller sig inom samma gränser som för en vanlig elcykel. Lagen om vägtrafikdefinitioner säger ingenting om hur många hjul en cykel ska ha. En elcykel räknas som cykel när motorn bara förstärker trampkraften, slutar hjälpa vid 25 kilometer i timmen och har en kontinuerlig märkeffekt på högst 250 watt. Mer om gränserna finns i guiden om elcykelns regler i Sverige, och Transportstyrelsen förklarar när en elcykel i stället blir en moped.
Var du får cykla och stanna med tre hjul
En trehjulig cykel ska följa samma regel som en tvåhjulig: finns det en cykelbana ska du cykla på den. På en gata där hastighetsgränsen är högst 50 kilometer i timmen får du som har fyllt 15 år välja körbanan i stället, om du är särskilt försiktig. Båda reglerna står i trafikförordningen.
På en gång- eller cykelbana får bara tvåhjuliga cyklar och tvåhjuliga mopeder klass II stannas eller parkeras, enligt trafikförordningen. Vill du vila en stund eller prata med någon du möter, styr av cykelbanan och ställ trehjulingen vid sidan av.
Kan man få en trehjulig cykel som hjälpmedel från regionen?
En del regioner, till exempel Dalarna, förskriver trehjuliga cyklar som hjälpmedel till vuxna, men reglerna skiljer sig mellan regionerna. I Region Jämtland Härjedalen förskrivs trehjuliga cyklar bara till barn under 18 år, och för vuxna räknas de som fritidshjälpmedel som du betalar själv. Enligt Region Dalarnas riktlinje för cyklar kan en trehjulig cykel med fotbroms eller fast nav förskrivas till den som har bestående motoriska svårigheter och därför inte kan använda en tvåhjulig cykel. Det finns fler villkor, bland annat att du har måttliga till stora svårigheter att ta dig längre sträckor utomhus, att du använder cykeln minst tre gånger i veckan under den snöfria delen av året och att du kan cykla utan fara för dig själv eller andra. En trehjulig elcykel kan inte förskrivas där. Egenavgiften i Dalarna är 3 procent av prisbasbeloppet, vilket 2026 blir 1 776 kronor.
I Dalarna bedömer en legitimerad fysioterapeut eller arbetsterapeut behovet och förskriver cykeln. Fråga en fysioterapeut eller arbetsterapeut vad som gäller där du bor.
Senast faktagranskad: 18 oktober 2026